悬架
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新桑塔纳底盘全图，新桑塔纳底盘扎实吗
人们在选择一款车的时候，除了对车辆的价格、外观、配置、动力等方面有较高的要求以外，对于车辆的底盘表现也是十分看重的，毕竟底盘能够直接影响到整车的行驶质感。其中对于大众桑塔纳来说，很…
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百万豪华车怎么少得了空气悬架，奔驰S级底盘解析
奔驰S级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局，前后悬架都是双叉臂独立悬架，减震机构是气囊弹簧，最小离地间隙为150mm。 悬架解析 奔驰S级的悬架是奔驰的AIRMATIC技术，最早于…
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大众途岳底盘详解，途岳四驱系统怎么样
大众途岳诞生于MQB平台，采用前置前驱或者四驱的形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为1502mm。 驾驶感受 途岳的底盘很明显具有MQB平台风格，…
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XC60全时四驱什么水平？沃尔沃XC60四驱系统详解
XC60的全时四驱水平在跟同级车相比较是略胜一筹的。XC60是一台基于前驱平台打造的四驱车型，所以滑轮组单后轮测试对它来说，最为困难。可是，从测试结果看，XC60没有抓地力的三个车…
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雪佛兰科帕奇是什么底盘，科帕奇底盘解析
雪佛兰科帕奇地盘解析：科帕奇前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，这种设定十分常见，相信各位朋友对它的有点也比较熟悉，那就是节约空间。在悬架的连接处几乎都会出现橡胶衬套或橡胶套保护。 轴承…
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标致5008悬挂评测，标致5008后悬架怎么样
标致5008前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是可变形横梁式非独立悬架；悬架就是指连接车身（车架）和车轮（车轴）的弹性构件，这个构件虽为弹性结构，但它的刚度足以保证汽车的行驶…
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起亚KX3底盘解析，起亚KX3是什么悬架
起亚kx3底盘整体概况 采用同级别中常见的前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，调校主要以舒适性为主，减震初段仍保留了一些缓冲的余地，尤其是在铺装路面吸振能力比较彻底。不过遇到较大坑洼或这…
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独立悬架和非独立悬架的区别
独立悬架和非独立悬架的是根据导向机构进行区分的，独立式悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架上，而非独立悬架就是两侧车轮由一根整体式车桥连接，车轮车桥一同悬挂在车身的下…
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日产NV200底盘松散不结实？NV200底盘全方位解析
日产NV200底盘整体概况 NV200依然拜托不了载货的命运，后悬架依然采用钢板弹簧，不过比旧款增加一片，而且弹簧质量有所提升，载重能力提升的同时又兼顾到了驾乘舒适性。 前悬架 采…
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昕动是在MQB平台上生产的吗？斯柯达昕动底盘详细解析
新款斯柯达昕动基于大众MQB平台打造，所以整个底盘的情况不会有太大的亮点。整车采用前置前驱的布置形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架，最小离地间隙为108mm。…
