李斌仍在坚韧前行。昔日孤注一掷建立换电站，彼时孤独求败，而今共鸣者寥寥。
新春伊始，李斌马不停蹄踏入直播界，屏幕瞬间沸腾，弹幕如潮水般涌来。
有人戏谑：“斌兄，从造车转战直播带货了？股票跌成那样，还有闲钱搞抽奖？”
有人调侃：“那边马斯克正忙着发射火箭呢，您这是准备在这儿‘刷’个火箭吗？”
面对李斌的遭遇，我内心亦感酸楚，毕竟我也手持蔚来的股份。提及直播抽奖，我的目光已不自觉地闪烁起希望之光；而谈及直播间寻找幸运儿的计划，我不禁暗自思量：你信不信，我这会儿就‘跳’个井给你看！
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正当众人全神贯注，致力于寻找企业复苏的微妙契机，试图为蔚来汽车铺设一条生存之路时，李斌再次展现了一系列“非传统”举措。
他坚持推进换电服务，且力度不减反增，对于马斯克的前车之鉴视而不见，对于“烧钱换电，前途未卜”的警告充耳不闻。
李斌宣布，蔚来将继续扩建换电站网络，致力于实现全国范围内的充电与换电服务全覆盖。
他的愿景是，无论用户身处城市还是远行途中，驾驶蔚来汽车都能享受到与燃油车同等的便捷补能体验。
更令人意外的是，他非但没有减缓换电站的建设步伐，反而提出要加速这一进程，以期打造更广泛的“电区房”社区。
这一系列言论让听众哭笑不得，这位“倔强”的李总，似乎决心要在“偏离正道”的道路上走到底，即便前方一片漆黑，他或许
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我也曾一度对李斌的战略选择持怀疑态度。
为何他不像其他企业那样，通过降价来刺激销量增长？为何他偏不随波逐流，投身于快充或超充的竞赛，反而执意深耕重资产换电的领域？
有那么一刻，我险些沉溺于自己的想象中，点燃一根烟，陷入了深深的思索：倘若未来电池与充电技术实现飞跃，达到充电五分钟续航一整年的境界，那这些换电站又将何去何从？难道都要改造成台球厅吗？
然而，这念头仅在脑海中停留了半秒，我便意识到自己过于沉浸于戏中，差点误将自己当作了主角。
我问自己：“我所设想的这些，李斌是否也曾有过考量？”
我默默点了点头。
“那你还琢磨什么呢？”这时，仿佛有一只无形的手，轻轻拍了拍我的后脑勺，打断了我的思绪。
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是追求至善，还是沉溺于至恶？是成就一番事业，还是仅仅搅动风云？
是否意图将事业推向极致，借助高估值套现？此时，“财务自由”成为了李斌的坚固盾牌，早在摩拜时期，他已坐拥“无尽财富”。无需再为造车之苦所累。
造车之路何其艰辛？
马斯克在特斯拉创立五年后，穷困潦倒至向友人借贷房租，形容自己仿佛遭受了连番枪击，每日醒来皆感梦境中的泪水已湿透枕头，咀嚼着玻璃碎片，凝视着深渊。
雷军决定投身造车时，誓言以全部声誉为赌注，为小米汽车而战。
刚从困境中露出头的何小鹏坦言，若想害及挚友，便劝其投身创业造车。
李斌与这三位同样深知造车之不易，其终点唯有：成事。
如此不惧艰难且渴望成事之人，会犯错吗？
当然，不犯错者唯有一类人——那些未曾行动之人。
最近大家或许都听过饺子的感慨：“出来闯荡江湖，最重要的是什么？出来。”
更何况。
即便李斌最终未能成事，但那些星罗棋布、遍布各地的换电站与充电桩——
当你驰骋于无��...。
——至少在今天，他在做一件好事。
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